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Local Motors et CRP mettent à niveau Olli 2.0 avec de nouvelles pièces d’essuie-glace imprimées en 3D

Rédigé par Dvd3d

Local Motors, un équipementier automobile basé en Arizona, a annoncé une nouvelle série de mises à niveau pour son véhicule électrique autonome imprimé en 3D, Olli 2.0.

Après un déploiement réussi aux États-Unis, la société sollicite actuellement l’approbation pour déployer sa navette pour un projet en Europe. Cependant, Local Motors a constaté qu’il devait mettre en œuvre un ensemble d’essuie-glaces en raison des réglementations plus strictes de l’UE.

Carlo Iacovini, directeur général EMEA de Local Motors, explique : « Olli opère dans des campus, des stades, des zones industrielles et des communautés locales à travers le monde. Pour approuver les déploiements en Europe, il avait besoin de certains composants supplémentaires non requis sur le marché américain. »

Pour fabriquer les pièces nécessaires, la direction EMEA de l’entreprise a sollicité l’aide du fournisseur de services d’impression 3D basé en Italie, CRP Technology. Tirant parti des matériaux composites Windform exclusifs de CRP, les entreprises ont maintenant conçu, imprimé en 3D et intégré un certain nombre de mises à niveau supplémentaires des essuie-glaces pour soutenir l’approbation européenne.

Olli 2.0 avec ses nouveaux essuie-glaces et ses caches d'essuie-glaces imprimés en 3D.  Photo via Local Motors.
Olli 2.0 avec ses nouveaux essuie-glaces et ses caches d’essuie-glaces imprimés en 3D. Photo via Local Motors.

La navette autonome imprimée en 3D

L’Olli original a fait ses débuts en 2016, lorsqu’il a été présenté comme une navette autonome à basse vitesse capable de transporter 12 passagers à la fois. Produit à l’aide d’une imprimante 3D Big Area Additive Manufacturing (BAAM) de Cincinnati Incorporated, le véhicule peut être imprimé en 3D et assemblé en moins de 10 heures.

Local Motors a équipé sa création de scanners LiDAR à 360° capables de détecter l’environnement dans toutes les directions. Grâce à l’impression 3D, le véhicule a pu être personnalisé pour différents environnements, lui permettant d’être utilisé dans les quartiers, les campus et les centres-villes urbains en tant que mode de transport sûr et durable.

Par exemple, la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn a déjà mené un programme pilote de six mois pour Olli à Berlin, où la navette a été conçue pour transporter plus de 100 passagers par jour autour de la ville.

L’année 2019 a vu le lancement d’Olli 2.0, une itération améliorée de la navette. Olli 2.0 comporte 50 % de pièces en moins et ne nécessite que la moitié des heures de production manuelle de son prédécesseur. Avec une vitesse maximale de 25 MPH, le véhicule est équipé d’une reconnaissance vocale et d’un système de cognition de la start-up du MIT Affectiva, qui permet un suivi du visage et de l’humeur des passagers ainsi qu’une optimisation dynamique des itinéraires.

Plus récemment, la société mère de Local Motors, LM Industries, a levé 15 millions de dollars auprès d’un fonds d’investissement géré par le groupe japonais SPARX.

Le véhicule Olli sur le campus de l'État de Sacramento.  Image via l'abeille de Sacramento
Le véhicule Olli sur le campus de l’État de Sacramento. Photo via l’abeille de Sacramento.

Impression 3D Windform pour Olli 2.0

Afin d’intégrer les essuie-glaces nécessaires au projet européen, l’équipe de Local Motors a dû s’asseoir pour une refonte majeure du design d’Olli 2.0. Étant donné que l’avant du véhicule est essentiellement un grand rectangle avec des phares larges et une grande fenêtre, les essuie-glaces ne pouvaient pas être positionnés par le haut et devaient être fixés au cadre sous le pare-brise.

Iacovini ajoute : « Le département d’ingénierie de Local Motors a conçu un nouveau pare-chocs avant avec des supports pour fixer à la fois le démarreur d’essuie-glace et le réservoir de lave-glace avant.

Malheureusement, lors de la phase d’assemblage des essuie-glaces, l’équipe a remarqué que le moteur dépassait du pare-chocs avant modifié. Cela a incité Local Motors à concevoir et à ajouter deux couvercles supplémentaires à l’ensemble – un qui dissimule la partie saillante et un qui protège le système de pression du réservoir de lave-glace.

À la recherche d’un fabricant pour les couvertures, l’entreprise s’est tournée vers CRP Technology. Le service bureau a imprimé en 3D le capot du démarreur d’essuie-glace à l’aide de Windform XT 2.0 (polyamide renforcé de fibres de carbone) et le clapet du réservoir de lave-glace à l’aide de Windform LX 3.0 (polyamide renforcé de fibres de verre). Les deux pièces composites ont été imprimées en 3D à l’aide de la technologie de frittage laser sélectif (SLS) et sont désormais intégrées dans Olli 2.0.

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L’image présentée montre Olli 2.0 avec ses nouveaux essuie-glaces et ses pièces de couverture d’essuie-glace imprimées en 3D. Photo via Local Motors.



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