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Un rapport de Protolabs révèle que 82 % du secteur européen des batteries étendra ses capacités AM au cours de la prochaine année

Rédigé par Dvd3d

Le fournisseur de fabrication numérique à la demande Protolabs a publié une nouvelle étude qui examine l’état d’avancement de l’industrie européenne des batteries.

L’étude, qui a interrogé 200 dirigeants de l’industrie de sept pays européens, examine dans quelle mesure le secteur est préparé pour relever les défis de la sécurisation de sa chaîne d’approvisionnement nationale en cellules de batterie et de la conquête d’une plus grande part du marché mondial des batteries. Alors que la demande mondiale de batteries devrait être multipliée par 14 d’ici 2030, un approvisionnement national en batteries sera impératif pour que l’Europe atteigne ses objectifs climatiques alors que l’ère des combustibles fossiles cède la place à l’électricité.

Pour faciliter ce changement, 82 % des répondants à l’enquête développent ou prévoient de développer ou d’étendre leurs capacités de fabrication additive au cours des 12 prochains mois, indique le rapport. En outre, 80 % des personnes interrogées prévoient de relocaliser des parties de leur chaîne d’approvisionnement plus près de leur base de fabrication.

Un scooter électrique en cours de recharge.
Les ventes de véhicules électriques en Europe ont dépassé celles de la Chine pour la première fois depuis 2015 en 2020. Photo via Sakuu Corporation.

batteries d’impression 3D

Bien que l’utilisation des technologies d’impression 3D pour la production de batteries en soit encore à ses débuts, l’adoption de la technologie augmente dans le secteur. Un certain nombre d’entreprises d’impression 3D font des progrès dans ce domaine, ayant identifié un marché pour la technologie de production de batteries pour véhicules électriques (VE).

Par exemple, l’année dernière, Photocentric, basée au Royaume-Uni, a lancé une toute nouvelle division dédiée à la R&D de batteries électriques imprimées en 3D respectueuses de l’environnement pour les drones, les robots de livraison et les véhicules électriques, tandis que 6K Energy a investi 25 millions de dollars dans une nouvelle installation dédiée à l’identification de l’énergie durable. alternatives de stockage. En mai, la Sakuu Corporation a dévoilé une nouvelle imprimante 3D de qualité industrielle spécialement optimisée pour la production de batteries EV à grande échelle peu de temps après avoir obtenu trois nouveaux brevets pour faire progresser ses batteries à semi-conducteurs imprimées en 3D.

Ailleurs, la société suisse d’exploitation minière et d’investissement Blackstone Resources affirme avoir développé une technologie d’impression 3D capable de produire des batteries lithium-ion à haute densité énergétique, et une nouvelle méthode d’impression 3D d’électrodes pour batteries lithium-ion a été développée au California Institute of Technologie (Caltech). L’industrie de l’impression 3D a contacté Blackstone Resources pour commentaires.

Une cellule de poche carrée de 5x5 cm avec LED lumineuse, imprimée en 3D grâce à la technologie mystérieuse de Blackstone.
Une cellule de poche carrée de 5×5 cm avec LED lumineuse, imprimée en 3D grâce à la technologie mystérieuse de Blackstone. Photo via Blackstone Resources.

Répondre à la demande croissante de véhicules électriques en Europe

Selon le Conseil international pour des transports propres (ICCT), il y a actuellement environ 1,8 million de véhicules électriques sur les routes européennes, ce nombre devant passer à au moins 30 millions d’ici la fin de la décennie, conformément aux objectifs de l’Union européenne (UE). . En fait, les ventes de véhicules électriques en Europe ont dépassé celles de la Chine pour la première fois depuis 2015 en 2020, devenant ainsi le plus grand marché de véhicules électriques au monde.

Le rapport de Protolabs indique que la demande croissante des consommateurs pour les véhicules électriques contribue à stimuler la fabrication de batteries et de stockage de batteries en Europe. Incapables de battre la Chine en volume, les fabricants européens concentreraient leurs efforts sur la fabrication de batteries ultra-performantes et durables.

Plus des deux tiers des répondants à l’enquête ont déclaré qu’ils étaient confiants dans leurs efforts de R&D et dans la conception de produits innovants, tandis qu’un peu plus de la moitié étaient confiants dans leur capacité à intensifier l’innovation.

Les facteurs qui stimulent la croissance de la fabrication de batteries et de stockage de batteries en Europe.  Image via Protolabs.
Les facteurs qui stimulent la croissance de la fabrication de batteries et de stockage de batteries en Europe. Image via Protolabs.

Re-shoring supply chains avec AM

À la lumière de la pandémie de Covid-19 mettant en évidence les fragilités de la chaîne d’approvisionnement, le rapport indique une tendance accélérée des fabricants de batteries vers le re-shoring et le nearshoring des chaînes d’approvisionnement pour augmenter leur résilience et leur rapidité de mise sur le marché, tout en réduisant leur empreinte carbone. Huit répondants sur dix ont déclaré qu’ils étaient actuellement en train de rapprocher leur chaîne d’approvisionnement ou qu’ils prévoyaient de le faire au cours de la prochaine année.

Pour faciliter cet effort de relocalisation, 82 % des personnes interrogées ont l’intention de développer et d’étendre leurs opérations de fabrication additive, 72 % recherchant des partenariats avec des fournisseurs de technologies spécialisés ou des utilisateurs finaux pour ce faire.

L’adoption de l’impression 3D dans leurs chaînes d’approvisionnement pour les composants spécialisés offrira également aux fabricants une plus grande flexibilité, un facteur important dans l’innovation des batteries à semi-conducteurs de nouvelle génération, indique le rapport de Protolabs. Les batteries à semi-conducteurs peuvent stocker une charge plus importante plus rapidement et pourraient potentiellement doubler la portée des véhicules électriques.

La majorité des répondants prévoient d'étendre leurs capacités de FA au cours de la prochaine année.  Image via Protolabs.
La majorité des répondants prévoient d’étendre leurs capacités de FA au cours de la prochaine année. Image via Protolabs.

L’étude met également l’accent sur l’amélioration de l’efficacité et le respect de l’environnement dans les processus de production de l’industrie européenne des batteries, par exemple en utilisant moins d’énergie et en améliorant le recyclage. L’UE prévoit de mettre en œuvre de nouvelles normes environnementales strictes pour les batteries d’ici 2022, qui visent à éliminer les importations de composants moins chers et moins durables et à stimuler la production locale.

Cependant, l’étude a révélé que de nombreux répondants ont du mal à éliminer les déchets et à atteindre les objectifs de recyclage obligatoires, ce qui signifie qu’une industrie des batteries à économie circulaire est encore loin. Plus de la moitié des personnes interrogées ont appelé à une augmentation des investissements publics et à une politique de soutien afin d’accroître la part de marché de l’industrie européenne des batteries. Heureusement, la fabrication de batteries semble être un élément clé du plan de l’UE visant à décarboner le secteur des transports dans le cadre de son Green Deal, qui vise la neutralité climatique d’ici 2050.

Un « point de pincement » dans l’augmentation de la capacité de fabrication de batteries en Europe réside dans la fabrication de matériaux cathodiques actifs et dans le risque que la demande dépasse l’offre de matières premières de plus en plus rares. Cela pourrait potentiellement devenir un domaine d’intérêt pour les technologies innovantes telles que la fabrication additive, où la flexibilité de fabrication du développement de nouveaux matériaux est facilitée.

Le rapport complet se trouve dans l’étude intitulée : « En charge : l’Europe peut-elle devenir une puissance de batterie à l’ère électrique ? publié par Protolabs.

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L’image en vedette montre Les ventes de véhicules électriques en Europe ont dépassé celles de la Chine pour la première fois depuis 2015 en 2020. Photo via Sakuu Corporation.



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